NT25Aに限らず、日立のタッカ系の場合、ほとんどトリガの奥のバルブラバーの劣化が原因になります。
バラす時は
スプリングピンを抜いて
14ｍｍのメガネレンチで外して中の真鍮部分を抜き取りますが
今回のようにバルブラバーが大きく破損すると座金が出てこない時があります。
そんな時は普通の鍋ボルトの頭を利用して引き抜きます。
今回はさらにバンパも劣化していましたので交換します。
今回のようにスプリングピンを戻すときはピンポンチ（逆から読まないでください）を逆さまに使ってピンを挿入します。
ところで先週の解答が棚上げになっていましたので、正解を
6位は高圧連結ホース
9位はZソーアタッチメントⅢでした。
明日の問題はまだ考えていませんので、これから考えます。
